Serie Historia: A empresa mais luxuosa de Belém

 

Saudações a todos !!

Hoje em dia em Belém sabemos que os ônibus são desconfortáveis, sujos e as vezes com rodoviários estressados e mal-humorados, mas e se houvesse ônibus com conservação excelente, limpeza nota 10 e rodoviários com atendimento simpático e roupas sociais, pois houve essa empresa dos sonhos em Belém, era a memorável Transportes Aero Club.

A Aero Club foi constituída como empresa no dia 03 de Maio de 1967[1] como uma divisão urbana da Estrela do Mar, e começou operando sua principal e até então única linha, que levava o nome da empresa em razão do final da linha e da garagem da mesma serem nas proximidades do Aeroporto Brigadeiro Protásio, que é o Aero Clube da cidade.

A frota da mesma era composta no inicio de Condor Urbano, Ciferal Tocantins e Ciferal Padron Alvorada, suas cores predominantes eram o Laranja, bege e prata.

Frota da empresa na década de 80, Créditos: Guilherme Azevedo

O interior dos ônibus era totalmente sofisticado, com acabamento amadeirado e assentos acolchoados, e aliada a bom serviço prestado ao usuário, fez da Aero Club a empresa mais luxuosa de Belém, a linha era vista na época como algo em que apenas os mais ricos podiam andar, projeção essa que os mais velhos lembram com nostalgia, a rota do Aero Club se iniciava na confluência entre a Pedreira e a Sacramenta, na Travessa Alferes Costa, depois pegava a Avenida Pedro Miranda para acessar a Doutor Freitas, e seguia pela Almirante Barroso, José Malcher, Doca, Marechal Hermes, Castilhos França, Presidente Vargas, Serzedelo Corrêa, Gentil Bittencourt, Quintino Bocaiuva, Nazaré, Magalhães Barata, Almirante Barroso com retorno na Praça São Cristóvão, Dr. Freitas, Senador Lemos e novamente Alferes Costa, a linha teve poucas modificações até o fim de sua carreira.

Porém mesmo com esse status todo, a Aero Club enfrentava dificuldades em renovar sua frota, que era substituída lentamente por modelos mais novos.

Ciferal Padron Alvorada da Aero Club, 0 Km na fabrica da Ciferal no Rio, Creditos: Paulão (In Memoriam)

Entre 1991 e 1993 a empresa compra algumas unidades do Ciferal Padron Rio, encarrocerados nos chassis OF-1315 e OF-1318, ambos da Mercedes-Benz, esses ônibus projetaram a Aero Club para a lenda que ela é hoje em dia, os mesmos vieram com vidro fumê e televisão a bordo, uma baita inovação para os anos 90.

Ciferal Padron Rio, um dos modelos mais lendários que passaram pela Aero Club, Créditos: João Silva

Porém, o modelo mais clássico e lembrado quando se fala em Aero Club é a dobradinha Ciferal GLS Bus em OF-1620, entre 1993 e 1996 a empresa recebeu diversas unidades do GLS Bus, sendo uma imagem mais lindas de se ver nas ruas de Belém no inicio da década de 2000, sofisticação em forma de ônibus, com tudo que o passageiro tem direito: som, televisão, assentos macios, limpeza impecável, conservação de dar inveja as demais empresas do sistema.

Os GLS Bus foram a cara da Aero Club até o seu final, símbolo de refino e elitismo, Créditos: Robson Generoso dos Santos.

Mesmo assim, a empresa enfrentava dificuldades, ser grã-fina tinha um preço muito salgado, a empresa deixava de pagar o licenciamento de seus veículos, o que ocasionava a apreensão de seus ônibus volta e meia, esse fato gerou uma pratica comum na empresa: a clonagem de placas.

Para tentar ter dinheiro em caixa, a Aero Club começou a explorar outras linhas, em 1997, coincidindo com uma renovação de frota, deu inicio nas operações das linhas 890-Eduardo Angelin/Ver-o-Peso em parceria com a Viação Icoaraciense, e 494-Guanabara/Centro via Presidente Vargas, esta em operação solo.

Para dar reforço a essas novas linhas a empresa trouxe quatro Busscar Urbanus, dois em OF-1620 e dois em Volkwagen 16.210 CO, a primeira compra de Volkswagen da empresa, ainda no mesmo ano a empresa surpreende e trouxe outra unidade do Urbanus e um GLS Bus no consagrado chassi F113HL, ambos para a 026-Aero Club/Presidente Vargas.

Combinação raríssima se fez presente na frota da Aero Club, era o ônibus mais destacado da frota, além de todos os itens de serie que a empresa ostentava, este F113HL ainda contava com Frigobar e computador de bordo, Creditos: Lucas Jacó

A empresa não dura muito tempo na linha 890 e repassa suas operações e veículos para a Nova Marambaia, e se aventura na linha 996-Estação BR/Icoaraci com operação compartilhada entre Icoaraciense e Águas Lindas, e finalmente a empresa faz sua ultima e derradeira compra, dois Busscar Urbanuss novamente sobre o chassi VW 16.210 CO, em 1998 a Aero Club cria uma subsidiária, a Transportes Pinheiro.

O inicio dos anos 2000 se tornam difíceis para a empresa e a mesma resolve se mudar para a sua ultima casa no bairro da Guanabara em 2001, a qualidade de conservação da empresa que no passado lhe rendeu o titulo de melhor empresa de Belém decai drasticamente, com ônibus antiquados a empresa tenta sobreviver com a frota de GLS Bus e Padron Rio que lhe restam, a frota mais nova da empresa é repassada para a Transportes Pinheiro que assume totalmente a 494, enquanto isso a pouca frota da Aero Club vai minguando, em parte por causa das apreensões de seus ônibus por problema de documentação, a linha que lhe deu a sua a gloria e seu próprio nome vai deixando de ser viável e nos seus últimos dias, já depenada e quebrada, a Aero Club se dedica a operar exclusivamente a 996, porém os ônibus circulavam com a pintura e código da 526.

Clonamento de placas era algo corriqueiro nos últimos anos da empresa, Fotos: Lucas Jacó

Não suportando mais as pressões do então CTBel, e nem sendo a sombra da empresa que foi no passado, a Aero Club encerra definitivamente suas operações em 2006, repassando a 996 e seus ônibus para a Transportes Pinheiro, já sua joia a 526 encerra sua jornada junta com a mesma empresa que tinha lhe colocado no mundo, e assim encerrou a história de uma das empresas mais memoráveis que Belém já possuiu, empresa sinônimo de qualidade e zelo por todos que fizeram sua história, seja os próprios ônibus, seus colaboradores e principalmente seus usuários, hoje a Aero Club permanece apenas na saudade de quem admirava a empresa.

Gostaram de conhecer a história da Aero Club, tenho pretensões de trazer a história de algumas empresas do Pará, se você se lembra de alguma história, compartilhe conosco, me sigam no instagram, um forte abraço a todos e até a próxima.